Helt nye BMW i5 Sedan: Pilar i elektrisk form

Suksesshistorien til BMW 5-serie strekker seg tilbake til 1972, da første generasjon av den sportslige og elegante sedanen ble lansert. Siden den gang har modellen vært en av pilarene i modellporteføljen til BMW og etablert seg som en av verdens absolutt mest populære business-sedaner. Gjennom syv generasjoner er det så langt produsert mer enn 10 millioner BMW 5-serie på fabrikken i Dingolfing, Tyskland.

Lanseringen av den helt nye BMW 5-serie Sedan starter i oktober. De elektriske BMW i5-modellene vil tilbys globalt, mens enkelte markeder også vil tilby et utvalg av plug-in hybrider og bensin- og dieselvarianter. Stasjonsvognmodellene kommer på markedet neste år.

Sportslig eleganse
Åttende generasjon BMW 5-serie Sedan kjennetegnes av et distinktivt design og den umiskjennelige BMW-dynamikken mellom sportslige og komfororienterte egenskaper. Kombinert med sjenerøs plass, moderne funksjonalitet, høy akustisk komfort, materialer av høy kvalitet og avanserte digitale tjenester, ligger alt til rette for å også denne generasjonen vil befeste sin posisjon i premium-segmentet.

Sammenlignet med forrige generasjon, har den nye modellen vokst 97 mm i lengden til 5.060 millimeter, bredden har økt 32 millimeter til 1.900 millimeter og høyden har økt med 36 millimeter til 1.515 millimeter. Akselavstanden har samtidig blitt 20 millimeter lengre og måler 2.995 millimeter. Bagasjerommet har en kapasitet på 490 liter. Videre er 19" aluminiumsfelger standard dimensjon på BMW i5.

Fronten preges av en moderne tolkning av de doble frontlyktene, med nesten vertikalt plasserte LED-elementer som fungerer som blinklys og kjørelys på dagtid. Nyregrillen rager langt frem, har en bred ramme og kan leveres med BMW Iconic Glow konturbelysning.

Sett fra siden er det den høye skulderlinjen og de skarpe linjene som definerer designen. Svarte sideskjørt, innfelte døråpnere og et innpreget 5-tall i bunnen av C-stolpen er ytterligere blikkfang.

De dynamiske proporsjonene flyter inn i en kraftig bakende, hvor flate, skulpturelle baklykter er en ny tolkning av det typiske L-designet.

Med en rekke lakkalternativer, også fra BMW Individual fra start, M Sportspakke Pro og et stort utvalg andre opsjoner, byr også den helt nye BMW 5-serie på individuelle løsninger og design for de som liker skreddersøm og detaljer.

Effektiv lading - Plug&Charge
Felles for BMW i5 eDrive40 og BMW i5 M60 er den nye MAX RANGE-funksjonen, hvor rekkevidden ved behov kan økes med opptil 25 prosent ved å begrense kraft og hastighet og deaktivere utvalgte komfortfunksjoner. Det skybaserte navigasjonssystemet og dets rutekalkulering vil også være et effektivt verktøy for optimal utnyttelse av den potensielle rekkevidden.

Begge variantene er utstyrt med et høyspentbatteri med 81,2 kWh netto kapasitet. BMW i5 eDrive40 har AC-ladeeffekt på opptil 11 kW som standard, 22 kW-ombordlader tilbys som ekstrautstyr. BMW i5 M60 har 22 kW-ombordlader som standard.

Ved lading på 11 kW (16A/230V, 3-fas), lades batteriet fra 0-100 % på 8,25 timer. Ved lading på 22 kW (32A/230V, 3-fas) er tiden fra 0-100% på 4,25 timer.

For DC-hurtiglading strekker effekten seg til opp til 205 kW. Det betyr at man under gunstige forhold vil kunne lade batteriet fra 10 til 80 prosent på rundt 30 minutter. Det innebærer også at rekkevidden kan økes med opp til 156 km ved en ti-minutters ladestopp ved 10 prosent SOC (batterinivå).

To nye innovasjoner er en optimalisert ladekurve med jevnere fall når batterinivået øker og bruk av overskuddsvarme fra de elektriske motorene til å kontrollere temperaturen i høyspentbatteriet. Sistnevnte reduserer energibehovet for å temperere (forvarme) batteriet før hurtiglading. Hvis ruteveiledningen i bilens navigasjonssystem har planlagt et stopp ved en hurtiglader, vil nemlig høyspentbatteriet i bilen automatisk tempereres når bilen nærmer seg for å sikre at ladeøkten blir så effektiv som mulig. En slik temperering av batteriet kan også startes manuelt når ruteveiledningen ikke er aktivert.

Helt nye BMW i5 er dessuten BMW sin første elektriske modellserie som kan ta i bruk Plug&Charge-teknologi. Alt kunden trenger å gjøre er å koble ladekabelen til ladeporten på bilen - og nødvendige data vil automatisk flyte via ladekabelen i tillegg til selve strømmen slik at bilen autentiserer seg selv.

– Plug&Charge-teknologien benyttes allerede av flere bilprodusenter, men BMW Group er det første selskapet som integrerer muligheten til å samle flere ladeavtaler i sitt kommende Plug&Charge-tilbud, sier Tegneby videre.

Åpent for bestilling
Helt nye BMW i5 lanseres i oktober, men for norske forhandlere åpner bestillingen av de to første modellene allerede i dag. BMW i5 eDrive40 har en startpris på kr. 685.900, mens toppmodellen BMW i5 M60 koster fra kr. 1.080.000. Begge modellene tilbys med et utvalg utstyrspakker.

For de kundene som enda ikke ønsker en helelektrisk drivlinje, vil blant annet plug-in hybridene BMW 530e, BMW 530e xDrive og BMW 550e xDrive lanseres våren 2024. Helt nye BMW 530e vil eksempelvis få en elektrisk rekkevidde på over 100 km. Om drøyt et år ruller også de første elektriske stasjonsvognene inn i landet, da lanseres nemlig BMW i5 Touring.

– BMW i5 finner sin naturlige plass i vår stadig voksende elektriske portefølje og allerede i andre halvdel av juni vil det bli mulig å ta en nærmere kikk på helt nye BMW i5 i fem utvalgte norske byer. Dessuten; senere i år trekker vi nok en elektrisk kanin opp av hatten, avslutter Tegneby.

* Tekniske spesifikasjoner og tilgjengelighet/lanseringstid for utstyr, funksjoner og tjenester for bilen som presenteres i pressemeldingen, kan variere fra land til land.