BMW iX

Modellvarianter

BMW iX kommer i to varianter – BMW iX xDrive40 og BMW iX xDrive50.

Eksteriøret

Fronten på BMW iX har blitt tolket på nytt i en fremtidsrettet stil. Spesielt understreker den vertikalt justerte BMW-nyren det progressive utseendet, i kombinasjon med de smaleste doble frontlyktene noensinne produsert av BMW i serieproduksjon.

De store, rektangulære konturene rundt hjulbuene plasserer hjulene selvsikkert i sentrum Dørhåndtak som flukter med karosseriet, rammeløse dører og vindusgrafikk som smalner mot hekken, “Streamflow”, er harmonisk integrert i utseendet.

Store flater, de smaleste baklysene i BMW historien og den sømløst integrerte bakluken sikrer en moderne tilstedeværelse. De store diffusorelementene optimaliserer de aerodynamiske egenskapene og forbedrer rekkevidden sammen med det flate understellet.

Interiøret

Interiøret i BMW iX er et unikt sted for avspenning med en arkitektur basert på moderne interiørdesign. Bilens elementer, som det flate dashbordet med det store BMW Curved Displayet, eller de slanke setene, som ser ut som møbler med sitt høykvalitets valg av farger og materialer. Den frittstående svevende midtkonsollen, mangelen på midttunnel og det største panoramaglasstaket som noen gang er installert i en BMW, skaper også en imponerende romfølelse som inviterer til avspenning.

Interiørdesignet er preget av modernitet og reduksjon til det viktigste, for eksempel skjermene og betjeningselementene. Som det sentrale betjeningselementet er iDrive multicontrolleren i glass innrammet av et elegant kontrollpanel på midtkonsollen laget av FSC-sertifisert tre.

Ved å eliminere sentertunnelen, har BMW iX sjenerøs plass og en behagelig lounge-atmosfære bak. Baksetene har også setevarme som tilleggsutstyr og 3D-høyttalere integrert i nakkestøttene. Bakseteryggen kan deles i forholdet 40:20:40, slik at bagasjerommet kan utvides.

Det gjennomgående Sky Lounge panoramataket i glass skaper en åpen romfølelse og en avslappet lounge-atmosfære i kupeen. Den kan skyggelegges elektrokromatisk for mer privatliv, og takket være mangelen på en indre takhimmel, har passasjerene enda mer takhøyde og en moderne atmosfære.

BMW Curved Display, som har blitt installert i serieproduksjon for første gang, blir den heldigitale scenen i BMW iX som et sentralt visnings- og betjeningselement. Informasjonsdisplayet på 12,3" smelter sammen med kontrolldisplayet på 14,9″ for å danne en enkelt skjermenhet og fungerer som en fritt svevende bilderamme på instrumentpanelet.

Ren elektrisk kjøreglede – bokstavelig talt

Høyspenningsbatteriet i BMW xDrive40 består av to batteripakker som hver inneholder 10 moduler med 18 prismatiske celler hver. I BMW iX xDrive50 har de to batteripakkene henholdsvis seks moduler med 50 celler og fem moduler med 40 celler hver. Høyspenningsbatteriene har en bruttokapasitet på henholdsvis 76,6 kWh og 111,5 kWh.

Sammenlignet med høyspenningsbatteriet i BMW i3 er energitettheten økt med rundt 40 prosent for samme volum. Samtidig er andelen kobolt kraftig redusert. BMW Group anskaffer for øvrig kobolt selv og gjør den så tilgjengelig for sine leverandører av battericeller. Dette gjøres for å ha full kontroll og åpenhet om hele bilens verdikjede. Kobolt og lithium brukt i høyspenningsbatteriet i BMW iX kommer eksempelvis fra gruver i Australia og Marokko.

Det integrerte varme- og kjølesystemet sørger for optimal temperaturkontroll for høyspenningsbatteriet ved hurtiglading fra en DC-ladestasjon. Hvis navigasjonssystemets rutefunksjon er aktiv og har planlagt et stopp for BMW iX på en hurtigladestasjon, vil batteriet automatisk forhåndskondisjoneres før ankomst ved ladestasjonen. Det betyr at batteriet vil ha optimal temperatur for rask og effektiv lading ved ankomst på ladestasjonen.